SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器是一種常用的聯軸器，利用其結構的特點能使不在同一軸線或軸線折角較大或軸向移動較大的兩軸等角速連續回轉，并地傳遞轉矩和運動，能廣泛應用于冶金、起重、工程運輸、礦山、石油、船舶、煤炭、橡膠、造紙機械及其它重機行業的機械軸系中傳遞轉矩。

SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器的主要特點為：

1、具有較大的角度補償能力。

2、結構緊湊合理。SWC型采用整體式叉頭，使運載   具性。

3、承載能力大。與回轉直徑相同的其它型式的聯軸相比較，其所傳遞的扭矩   大，此對回轉直徑受限制的機械設備，其配套范圍   具優越性。

4、傳動。其傳動效率達98-99.8％，用于大功率傳動，節能。

5、運載平穩，噪聲低，裝拆維護方便。

SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器利用其機構的特點，使兩軸不在同一軸線，存在軸線夾角的情況下能實現所聯接的兩軸連續回轉，并地傳遞轉矩和運動。萬向聯軸器的特點是：其結構有較大的角向補償能力，結構緊湊，傳動。不同結構型式萬向聯軸器兩軸線夾角不相同，一般在5°-45°之間。

用途

用來聯接不同機構中的兩根軸（主動軸和從動軸），使之共同旋轉，以傳遞扭矩的機械零件。在高速重載的動力傳動中，有些聯軸器還有緩沖、減振和提高軸系動態性能的作用。聯軸器由兩半部分組成，分別與主動軸和從動軸聯接。一般動力機大都借助于聯軸器與工作機相聯接。

聯軸器的工作轉速高低和引起的離心力大小。對于高速傳動軸，應選用平衡的聯軸器，例如膜片聯軸器等，而不宜選用存在偏心的滑塊聯軸器等。所需傳遞的轉矩大小和性質以及對緩沖振動功能的要求。例如，對大功率的重載傳動，可選用齒式聯軸器。對嚴重沖擊載荷或要求軸系扭轉振動的傳動，可選用輪胎式聯軸器等。

環叉式萬向聯軸器的中間直線分度桿轉變為球面分度機構，就成為THOMPSON式等角速萬向聯軸器。該聯軸器盡管結構有些復雜，但它將環叉式分度機構中的高副全變為了低副，因此潤滑性能好，使用壽命長。目前THOMPSON式等角速萬向聯軸器在國內還未見有報導。

SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器參數：

山東SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器　山西SWP-C無伸縮短型萬向聯軸器