WGT鼓形齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。WGP帶制動盤鼓形齒聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器, 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器,直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。
鼓形齒聯軸器是廣泛應用于礦山、冶金、軋鋼等的關鍵基礎件之一。其主要特點是可以補償兩聯接軸因安裝、彈性變形、基礎沉降等,造成軸線不重合而形成的角度、軸向、徑向及綜合誤差,從而設備的正常、平穩、運行。
鼓形齒聯軸器 早應用于20世紀40年代,因其 的傳動性能,在德國、 、前蘇聯及日本 的發展。我國起步較晚,20世紀80年代中期才開始鼓形齒聯軸器的研制工作,經過引進消化 技術,現已基本具備鼓形齒聯軸器的生產技術,但產品主要技術指標,如傳遞扭矩、工作壽命等與 依然有較大差距,導致大部分使用者仍依賴 產品。
作為鼓形齒聯軸器的核心設計內容,鼓形齒對傳動性能的影響還有待進一步 。目前,鼓形齒的設計及強度校核方法還不完善,也沒有統一標準。本文根據現有設計經驗,對鼓型齒式聯軸器的設計方法和強度校核進行歸納總結,為鼓形齒聯軸器的設計提供借鑒,對鼓形齒聯軸器的推廣具有重要的意義。
WGT型鼓形齒式聯軸器在工作時,兩軸產生相對角位移,內外齒的齒面周期性作軸向相對滑動,必然形成齒面磨損和功率消耗,因此,齒式聯軸器需在有良好和密封的狀態下工作。
WGT型鼓形齒式聯軸器徑向尺寸小,承載能力大,常用于低速重載工況條件的軸系傳動,并經動平衡的齒式聯軸器可用于高速傳動,如燃汽輪機的軸系傳動。由于鼓形齒式聯軸器角向補償大于直齒式聯軸器, 均廣泛采用鼓形齒式聯軸器,直齒式聯軸器屬于被淘汰的產品,選用者應盡量不選用。
WGT型鼓形齒式聯軸器的特點:
1、承載。在相同的內齒套外徑和聯軸器外徑下,鼓形齒式聯軸器的承載能力平均比直齒式聯軸器提高15~20%
2、角位移補償量大。當徑向位移等于零時,直齒式聯軸器的許用角位移為1o,而鼓形齒式聯軸器的許用角位移為1o30',提高50%。在相同的模數、齒數、齒寬下,鼓形齒比直齒允許的角位移大。
3、鼓形齒面使內、外齒的接觸條件,避免了在角位移條件下直齒齒端棱邊擠壓,應力集中的弊端,同時 了齒面摩擦、磨損狀況,降低了噪聲,維修周期長。
4、外齒套齒端呈喇叭形狀,使內、外齒裝拆方便。
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